機(jī)油濾清器用來清除機(jī)油中的磨屑、塵土等機(jī)械雜質(zhì)和膠狀沉淀物，以減少機(jī)械零件的磨損，延長(zhǎng)機(jī)油使用期，防止油路堵塞和燒軸瓦等嚴(yán)重事故。機(jī)油濾清器的性能好壞直接影響到柴油機(jī)的大修期限和使用壽命。
對(duì)機(jī)油濾清器的基本要求是濾清效果好，通過阻力小，而這兩者是相互矛盾的。為使機(jī)油既能得到較好的濾清又不致使通過阻力過大，一般柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中裝有幾只濾清器，分別與主油道串聯(lián)（柴油機(jī)全部循環(huán)機(jī)油都流過它，這種濾清器稱為全流式）和并聯(lián)（這種濾清器稱為分流式）。
機(jī)油濾清器按濾清方式又可分為過濾式和離心式兩類。此外還有采用磁芯吸附金屬磨屑作為輔助濾清措施。過濾式按其濾清能力的不同可分為精濾器（亦稱細(xì)濾器，可除去直徑為5~10μm的顆粒）、粗濾器（可除去直徑為20~30μm的顆粒）、集濾器（只能濾掉較大顆粒的雜質(zhì)）。過濾式機(jī)油濾清器按其結(jié)構(gòu)形式的不同又可分為網(wǎng)式、刮片式、線繞式、鋸末濾芯式、紙濾芯式及復(fù)合式等。
像6135型柴油機(jī)所采用的機(jī)油濾清器，包括粗濾器和精濾器兩部分。一般左部組件為粗濾器，機(jī)油由機(jī)體油道經(jīng)濾清器座上的切向矩形油道進(jìn)入粗濾器體17的雛形腔內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，較大的雜質(zhì)、贓物以及一小部分機(jī)油沿錐形腔壁擠向粗濾器座下端油路進(jìn)入精濾器，而大部分在錐形腔體中心部分的清潔機(jī)油沿濾清器座的中間油孔進(jìn)入主油道。這種粗濾器不需濾芯，因而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便。
精濾器由轉(zhuǎn)子外殼1、轉(zhuǎn)子體5、轉(zhuǎn)子軸7和濾清器底座9等組成。有粗濾器分離出來的帶有雜質(zhì)的機(jī)油進(jìn)入轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上有兩個(gè)方向相反的噴孔，當(dāng)柴油機(jī)工作時(shí)，機(jī)油在壓力作用下從兩個(gè)噴孔中噴出，由于噴出機(jī)油的反作用力推動(dòng)轉(zhuǎn)子高速（一般情況下，在5000r/min以上）旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，轉(zhuǎn)子內(nèi)腔中的機(jī)械雜質(zhì)被分離出來，并被拋向壁面，而干凈機(jī)油則從噴孔中噴出，然后流回到油底殼。
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