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　　發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備而以柴油機(jī)為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的機(jī)械設(shè)備我們稱之為“柴油發(fā)電機(jī)”。

　　而現(xiàn)在一般市場(chǎng)上所稱的康明斯柴油發(fā)電機(jī),沃樂沃柴油發(fā)電機(jī),玉柴柴油發(fā)電機(jī)等柴油發(fā)電機(jī)組,都是以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)命名而成.

　　柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成柴油機(jī)作動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。

　　先說柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)下面我只說說單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理柴油機(jī)起動(dòng)是通過人力或其它動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。活塞在運(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)行程進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功膨脹行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門打開經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程。活塞由下向上運(yùn)動(dòng)進(jìn)排氣門都關(guān)閉空氣被壓縮溫度和壓力增高完成壓縮過程。活塞將要到達(dá)最頂點(diǎn)時(shí)噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒形成的高壓推動(dòng)活塞向下作功推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)完成作功行程。作功行程完了后活塞由下向上移動(dòng)排氣門打開排氣完成排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后柴油機(jī)在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。

　　柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電發(fā)電機(jī)有直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)。

　　直流發(fā)電機(jī)主要由發(fā)電機(jī)殼、磁極鐵芯、磁場(chǎng)線圈、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理當(dāng)柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)由于發(fā)電機(jī)的磁極鐵芯存在剩磁所以電樞線圈便在磁場(chǎng)中切割磁力線根據(jù)電磁感應(yīng)原理由磁感應(yīng)產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。

　　交流發(fā)電機(jī)主要由磁性材料制造多個(gè)南北極交替排列的永磁鐵稱為轉(zhuǎn)子和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈稱為定子組成。工作發(fā)電原理轉(zhuǎn)子由柴油機(jī)帶動(dòng)軸向切割磁力線定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場(chǎng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈磁通的方向和大小變換多次由于磁場(chǎng)的變換作用在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應(yīng)電流并由定子線圈輸送出電流。

　　為了保護(hù)用電設(shè)備并維持其正常工作發(fā)電機(jī)發(fā)出的電流還需要調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)節(jié)控制等等。

　　第一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)

　　1897年全********臺(tái)柴油機(jī)誕生于德國(guó)的奧格斯堡Augsburg是由MAN公司的創(chuàng)始人Rudolf Diesel 發(fā)明的。柴油機(jī)的英文名字即為創(chuàng)始人的姓名 Diesel。

　　深圳市創(chuàng)能量機(jī)電設(shè)備有限公司成立于2006年8月，專業(yè)從事重慶康明斯、東風(fēng)康明斯、上柴股份、上海研究所、廣西玉柴，無錫動(dòng)力，山東濟(jì)柴等柴油發(fā)電組的銷售、出租、維修、零配件供應(yīng)及發(fā)電機(jī)房的環(huán)保消音、尾煙凈化工程。電線電纜、高低壓配電系統(tǒng)工程。(ATS)自動(dòng)轉(zhuǎn)換柜、并聯(lián)電柜工程及空氣能、太陽(yáng)能熱泵熱水，空壓機(jī)熱能利用熱水工程。發(fā)電機(jī)功率范圍從5KW—5000KW。[1]設(shè)有銷售部、技術(shù)部、工程部及售后服務(wù)部，為客戶提供專業(yè)，周到的售前及售后服務(wù)。真心耕耘數(shù)年，已初具一定的規(guī)模，科學(xué)、人性化的管理及誠(chéng)實(shí)守信的經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)與時(shí)俱進(jìn)。深受廣大客戶的高度贊譽(yù)。

　　我們深韻產(chǎn)品質(zhì)量及售后服務(wù)的重要性。故此，我們擁有一支優(yōu)秀的、快捷反應(yīng)的售后服務(wù)隊(duì)伍。我們秉持三三承諾：30分鐘響應(yīng)問題，3小時(shí)內(nèi)解決問題，3天內(nèi)必須結(jié)束問題。及三個(gè)服務(wù)：貼心的售前服務(wù)、專業(yè)的售中服務(wù)、完善的售后服務(wù)。
堅(jiān)持合理的價(jià)格原則，以誠(chéng)待客，公平交易。真誠(chéng)地為客戶利益著想，讓利于客戶，以誠(chéng)信開創(chuàng)未來，與社會(huì)各界攜手并進(jìn)，共創(chuàng)輝煌！
　　公司經(jīng)營(yíng)理念：擔(dān)當(dāng)、給力、正能量。
　　公司發(fā)展理念：共贏、共享、共發(fā)展
　　擔(dān)當(dāng)  接受并負(fù)起責(zé)任。擔(dān)當(dāng)是一種態(tài)度,也是一種行為。
　　給力 “很好”“牛”“很帶勁”“酷、“棒”“很有意思”給予力量的意思。
正能量   一種健康樂觀、積極向上的動(dòng)力和情感。一切給予人向上的希望，促使人不斷追求、讓生活變得圓滿幸福的動(dòng)力和感情。這種能量可以使我們產(chǎn)生一個(gè)新的自我，讓我們變得更加自信、充滿活力、有安全感。正面的，積極向上勵(lì)志陽(yáng)光的影響, 讓人開心的有能力，有能量的！

　　Perkins1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)公司的公司之一。所生產(chǎn)的以柴油和天然氣作為柴油發(fā)電機(jī)

　　燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)因其經(jīng)濟(jì)性可靠性和耐久性的優(yōu)點(diǎn)在各行業(yè)當(dāng)中得到廣泛的推廣和應(yīng)用。如汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工業(yè)用發(fā)電機(jī)組及船舶等。產(chǎn)品方面有100、3.152、4.236、1000、1300、2000、3000和4000系列。其中2000和3000系列出自享譽(yù)世界在機(jī)械動(dòng)力領(lǐng)域最具權(quán)威之一的英國(guó)ROLLS-ROYCE勞斯萊斯公司的設(shè)計(jì)及制造。

　　Cummins美國(guó)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司始建于1919年主要生產(chǎn)發(fā)電設(shè)備、工業(yè)及汽車等行業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)。康明斯公司在世界柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面居領(lǐng)先地位始終是200馬力以上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大生產(chǎn)廠家及50馬力以上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)第二生產(chǎn)廠家。其產(chǎn)品以優(yōu)越的性能卓越的品質(zhì)合理的價(jià)格忠誠(chéng)的服務(wù)遍及世界各地早已發(fā)展成為美國(guó)500家著名跨國(guó)大公司之一。Cummins柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　MTUMTU公司是戴姆勒--奔馳公司的柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)分部世界上頂尖的重載柴油機(jī)制造公司其產(chǎn)品廣柴油發(fā)電機(jī)

　　泛用于軍用車輛、鐵道車輛、海上艦艇及長(zhǎng)行電站。MTU公司的前身早于1883年便開發(fā)了第一臺(tái)高速車用內(nèi)燃機(jī)。1901年設(shè)計(jì)、制造了世界著名的梅塞德斯汽車。自1909年起由制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)為生產(chǎn)重載柴油機(jī)。1923年開始生產(chǎn)高性能的柴油機(jī)。MTU公司的主要產(chǎn)品為重載柴油機(jī)單機(jī)功率35至7400KW燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng)及電子監(jiān)控系統(tǒng)和重載變速箱。1997年初MTU公司向市場(chǎng)推出****產(chǎn)品2000系列及4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　VOLVO PENTA一個(gè)120多年歷史的跨國(guó)巨企一個(gè)雄居世界500強(qiáng)的瑞典企業(yè)專業(yè)從事重型機(jī)械、卡車、汽車、輪船的制造。從產(chǎn)量第一的重型卡車到世界三大豪華轎車之一的富豪汽車從十萬噸的油輪到聞名世界的VOLVO-PENTA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)重型動(dòng)力領(lǐng)域無處不見VOLVO-PENTA的風(fēng)采。今天凝聚了世界最優(yōu)秀動(dòng)力工程師卓越靈感的VOLVO-PENTA發(fā)動(dòng)機(jī)儼然成為了國(guó)際頂級(jí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的代名詞。其高性能指標(biāo)、高可靠性、環(huán)保性、低噪音、容易安裝、良好的高原適應(yīng)能力等特點(diǎn)在應(yīng)用中倍受行業(yè)推崇。VOLVO PENTA柴油發(fā)電機(jī)

　　Mitsubishi從1917年創(chuàng)立的那天起三菱重工不斷的開發(fā)和創(chuàng)造容量由0.5馬力至56.400馬力的各種型號(hào)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以滿足客戶的一般用途和專業(yè)用途相信明天這個(gè)三菱重工的企業(yè)思想就是立足于以公司的先進(jìn)技術(shù)來改善所有人的生活。三菱重工的柴油機(jī)與其三菱航天科技、三菱核能技術(shù)、三菱軍工設(shè)備等一樣具有時(shí)代先進(jìn)技術(shù)的代表性其卓越的品質(zhì)是用戶信賴的保證。各類型柴油發(fā)電機(jī)(19張)

　　1897年全********臺(tái)柴油機(jī)誕生于德國(guó)的奧格斯堡Augsburg是由MAN公司的創(chuàng)始人Rudolf德國(guó)曼恩集團(tuán)是世界500強(qiáng)企業(yè)曼集團(tuán)旗下有三大業(yè)務(wù)MAN商用汽車公司MAN Truck  Bus分別提供卡車、客車歐洲商用車制造商三巨頭之一MAN柴油機(jī)公司(MAN Diesel  Turbo)世界船用柴油機(jī)頂級(jí)制造商市場(chǎng)份額第一世界知名發(fā)電機(jī)組制造商MAN透平機(jī)械MAN Turbo AG為全世界的工業(yè)和發(fā)電廠提供壓縮機(jī)及渦輪機(jī))MAN公司是當(dāng)今世界上最為專業(yè)的柴油機(jī)制造公司之一。MAN(15張)

　　韓國(guó)斗山大宇株式會(huì)社成立于1937年其產(chǎn)品一直以來代表著韓國(guó)機(jī)械工業(yè)的發(fā)展水平在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、挖掘機(jī)、車輛、自動(dòng)機(jī)床、機(jī)器人等領(lǐng)域創(chuàng)造了公認(rèn)的成就在柴油機(jī)方面1958年與澳大利亞合作生產(chǎn)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)1975年與德國(guó)MAN公司合作推出了系列重載柴油機(jī)1990年成立歐洲大宇工廠、1994年成立大宇重工業(yè)煙臺(tái)公司、1996年成立美國(guó)大宇重工業(yè)公司。大宇柴油機(jī)被廣泛應(yīng)用于國(guó)防、航空、車輛、船舶、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組并以其體積小、重量輕、抗突加負(fù)載能力強(qiáng)、噪音低、經(jīng)濟(jì)可靠等特點(diǎn)被世界認(rèn)可。

　　大宇發(fā)動(dòng)機(jī)擁有年生產(chǎn)小功率發(fā)動(dòng)機(jī) 40000 臺(tái)、中功率發(fā)動(dòng)機(jī) 25000 臺(tái)、大功率發(fā)動(dòng)機(jī)12000 臺(tái)和船舶用發(fā)動(dòng)機(jī) 8000 臺(tái)的生產(chǎn)能力。 大宇以豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、最新的無人自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備、獨(dú)立的技術(shù)開發(fā)能力為基礎(chǔ)正為追求開發(fā)功率大、燃油消耗低且小型化的環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)而不斷努力。從 2004 年開始大宇生產(chǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)均符合國(guó)際上******的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)在長(zhǎng)遠(yuǎn)的技術(shù)發(fā)展規(guī)劃中大宇的工業(yè)產(chǎn)品都將符合 TIER—3 和 EURO Ⅳ的環(huán)保要求。

　　斗山大宇柴油發(fā)電機(jī)

　　柴油發(fā)電機(jī)組是系指以柴油等為燃料以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。柴油機(jī)把柴油燃燒所釋放出的熱能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能發(fā)電機(jī)再把動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能但是在每次的轉(zhuǎn)換過程中都會(huì)有一部分的能量損失掉轉(zhuǎn)換過來的能量永遠(yuǎn)只是燃燒放出的總能的一部分其百分比就稱為柴油機(jī)的熱效率。為了實(shí)用地描述熱效率 柴油發(fā)電機(jī)廠家大都會(huì)用G/KW.H參數(shù)其意思是指一千瓦一小時(shí)耗多少克油再把這單位換成多少升就馬上能知道你耗了多少升的油從而也能很清楚你一小時(shí)花了多少錢也有廠商直接告訴L/H那就是一小時(shí)耗油多少升的意思。

　　MAN公司乃當(dāng)今世界上最為專業(yè)的柴油機(jī)制造公司單機(jī)容量最大可達(dá)到15000kW。是海洋船運(yùn)業(yè)的主要?jiǎng)恿�供�?yīng)商。中國(guó)的大型柴油機(jī)發(fā)電廠亦依賴MAN公司如廣東惠州東江電廠10萬kW。佛山電廠8萬kW均為MAN公司提供的機(jī)組。世界上最早的柴油機(jī)

　　目前這臺(tái)世界上最早的柴油機(jī)被存放在德國(guó)國(guó)家博物館的展廳里。

　　中國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品長(zhǎng)期以來憑借成本優(yōu)勢(shì)及技術(shù)的不斷成熟出口形勢(shì)持續(xù)向好。尤其是中東、非洲、澳洲等地區(qū)對(duì)我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組的需求穩(wěn)步增長(zhǎng)。在強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求推動(dòng)下中國(guó)進(jìn)出口產(chǎn)值穩(wěn)步增長(zhǎng)。總體來看我國(guó)市場(chǎng)對(duì)于國(guó)外進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組的需求主要集中在高中端產(chǎn)品這類產(chǎn)品占有絕大部分的市場(chǎng)分額而對(duì)于低端產(chǎn)品的進(jìn)口則較少主要是因?yàn)閲?guó)內(nèi)本土的產(chǎn)品主要屬于中低端產(chǎn)品因此進(jìn)口需求量不大。

　　柴油發(fā)電機(jī)組在選購(gòu)的時(shí)候客戶最關(guān)心的還是發(fā)電機(jī)組價(jià)格發(fā)電機(jī)組根據(jù)品牌分有很多種而且不同的柴油機(jī)功率配備的發(fā)電機(jī)組價(jià)格也不一樣柴油發(fā)電機(jī)組廠家為您介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格怎么去比較。

　　一問 詢問舊柴油機(jī)的購(gòu)置時(shí)間、用途及出售的原因詢問以往的修理情況更換過哪些主要部件詢問在使用中有什么問題以便對(duì)舊柴油機(jī)有一較全面系統(tǒng)的了解。

　　二看 看舊柴油機(jī)的標(biāo)牌和外表。看是哪家工廠生產(chǎn)的何時(shí)出廠的距離現(xiàn)在有多長(zhǎng)時(shí)間看外表的油漆是脫落部什是否缺損機(jī)型是否被淘汰等。從標(biāo)牌和外表來判別舊柴油機(jī)的新舊程度。

　　三試 進(jìn)行試機(jī)。通過搖轉(zhuǎn)曲軸、扳動(dòng)飛輪、起動(dòng)機(jī)器等對(duì)舊柴油機(jī)作仔細(xì)檢查。試機(jī)是非常重要的一步具體的檢查步驟如下

　　1搖轉(zhuǎn)曲軸使噴油嘴供油。如噴油嘴發(fā)出清脆的聲音說明噴油嘴和柱塞副性能尚好如輪室內(nèi)無嘩等異常的響聲則說明齒輪的磨損不嚴(yán)重。

　　2上下扳動(dòng)飛輪如無響聲說明曲軸主軸莖與軸瓦之間的間隙不大。

　　3扳轉(zhuǎn)飛輪使活塞接近下止點(diǎn)然后左右晃動(dòng)飛輪如無嗒嗒聲說明連桿軸莖與瓦之間的磨損不嚴(yán)重。

　　4使氣缸減壓搖轉(zhuǎn)曲軸當(dāng)去除減壓時(shí)如活塞的反彈力大飛輪迅速回轉(zhuǎn)說明氣缸、活塞、活塞環(huán)的磨損程度小。在搖轉(zhuǎn)曲軸時(shí)機(jī)油壓力表的指針應(yīng)不低于1或機(jī)油批示紅標(biāo)能很快升起手下壓應(yīng)費(fèi)力。

　　5起動(dòng)機(jī)器。如容易起動(dòng)排煙無色或淺灰轉(zhuǎn)速穩(wěn)定無雜音說明舊柴油機(jī)的技術(shù)狀況是好的。

　　備注柴油發(fā)電機(jī)組安裝測(cè)試過程應(yīng)該全部在發(fā)電機(jī)控制器上進(jìn)行操作并對(duì)氣壓、油壓等方面數(shù)據(jù)的跟蹤 凱訊實(shí)業(yè)公司GU631A控制器監(jiān)測(cè)。因此柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)控制器的性能、質(zhì)量穩(wěn)定性以及操作的人性化等方面的要求很高。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)用的比較多的一款控制器為香港凱訊實(shí)業(yè)公司的GU631A控制器市場(chǎng)評(píng)價(jià)很高

　　柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備系指以柴油等為燃料以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上定位使用亦可裝在拖車上供移動(dòng)使用。柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備若連續(xù)運(yùn)行超過12h其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全便于操作和維護(hù)所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門作為備用電源或臨時(shí)電源。

　　國(guó)產(chǎn)上柴柴油發(fā)電機(jī)組

　　在柴油機(jī)汽缸內(nèi)經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合在活塞上行的擠壓下體積縮小溫度迅速升高達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃混合氣體劇烈燃燒體積迅速膨脹推動(dòng)活塞下行稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。

　　將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子利用‘電磁感應(yīng)’原理發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

　　這里只描述發(fā)電機(jī)組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。

　　柴油發(fā)電機(jī)組顧名思義就是通過柴油燃燒來取得發(fā)電機(jī)發(fā)電動(dòng)能從而產(chǎn)生電能滿足正常對(duì)電源的需求。所以柴油發(fā)電機(jī)組的性能跟柴油燃燒息息相關(guān)。如果將柴油發(fā)電機(jī)組的柴油燃燒消耗率達(dá)到最高來幫助使用柴油發(fā)電機(jī)組的單位或者企業(yè)來降低發(fā)電成本成為了廣發(fā)客戶最大的一位和最關(guān)心的問題。

　　柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)人員總結(jié)出來提高燃油消耗率的最好方法就是對(duì)機(jī)組供油系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。也就是在柴油發(fā)電機(jī)組正常工作夠400小時(shí)后或噴油泵一調(diào)速器總成.經(jīng)校正重新裝配時(shí)對(duì)供油提前角進(jìn)行校正。供油提前角的調(diào)整方法如下

　　1、拆下噴油泵一調(diào)速器總成第一缸的高壓油管把調(diào)速器上的手柄鎖定在柴油發(fā)電機(jī)組最大供油量位置上。

　　2、按柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向扳動(dòng)飛輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中觀察噴油泵第一缸的供油情況當(dāng)發(fā)現(xiàn)第一缸的油面剛剛波動(dòng)時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。

　　3、若飛輪殼上的指針?biāo)鶎?duì)應(yīng)飛輪上的供油度數(shù)與該型號(hào)柴油機(jī)規(guī)定的供油角度不符時(shí)可松開噴油泵結(jié)合盤上的兩個(gè)鎖緊螺釘然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使指針對(duì)準(zhǔn)規(guī)定范圍內(nèi)的角度緊固兩個(gè)固定螺釘即可。 　按照上述方法對(duì)自己的柴油發(fā)電機(jī)組供油系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整調(diào)整后可以保證柴油燃燒消耗率最大化這樣不僅提高了柴油發(fā)電機(jī)組的性能而且可以為客戶節(jié)約成本。

　　1保持啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的蓄電池組達(dá)到啟動(dòng)電壓。

　　2保持散熱器冷卻水位正常循環(huán)水閥常開。

　　3曲軸箱油位保持在量油尺刻線 ±2cm的范圍內(nèi)。

　　4油箱油量在一半以上燃油供油閥常開。

　　5發(fā)電機(jī)控制屏的“運(yùn)行——停止——自動(dòng)”開關(guān)放在“自動(dòng)”位置。

　　6機(jī)組配電屏的模式開關(guān)在“自動(dòng)”位置。

　　7散熱器風(fēng)機(jī)開關(guān)打在“自動(dòng)”位置。發(fā)電機(jī)

　　8、機(jī)組收到市電失壓的訊號(hào)后啟動(dòng)確認(rèn)市電失壓切開轉(zhuǎn)換柜市電開關(guān)合上轉(zhuǎn)換柜發(fā)電開關(guān)啟動(dòng)機(jī)房的進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)機(jī)。

　　1室內(nèi)氣溫低于20℃時(shí)開啟電加熱器對(duì)機(jī)器進(jìn)行預(yù)熱。

　　2檢查機(jī)體及周圍有無妨礙運(yùn)轉(zhuǎn)的雜物如有應(yīng)及時(shí)清走。

　　3檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位低于規(guī)定值應(yīng)補(bǔ)充至正常位置。

　　4檢查燃油供油閥和冷卻水截止閥是否處于開通位置。

　　5檢查起動(dòng)電動(dòng)的蓄電池組電壓是否正常。

　　6檢驗(yàn)配電屏的試驗(yàn)按鈕觀察各報(bào)警指示燈有否接通發(fā)亮。

　　7檢查配電屏各開關(guān)是否置于分閘位置各儀表指示是否處于零位。

　　8啟動(dòng)進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)機(jī)。

　　9按動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)按鈕使其啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。如第一次起動(dòng)失敗可按下配電屏上相應(yīng)的復(fù)位按鈕待其警報(bào)消除、機(jī)組回復(fù)正常狀態(tài)方可進(jìn)行第二次啟動(dòng)。啟動(dòng)后機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音正常冷卻水泵運(yùn)轉(zhuǎn)指示燈亮及路儀表指示正常啟動(dòng)成功。

　　1待并車發(fā)電機(jī)的油溫、水溫、油壓達(dá)到正常值運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

　　2等并車發(fā)電機(jī)的輸出電壓和頻率的數(shù)值與母排上的數(shù)值相一致。

　　3把待并車發(fā)電機(jī)的同步器手柄打在“合閘”位置。

　　4觀察同步指示器的指示燈及指針。強(qiáng)大的進(jìn)氣系統(tǒng)大功率柴油機(jī)的保證

　　5觀察同步指示器的指示燈完全熄滅時(shí)或指針旋轉(zhuǎn)到零位即可打上并電合閘開關(guān)。

　　6機(jī)組進(jìn)入并車運(yùn)行隨后把其同步器手柄旋回“關(guān)斷”位置。

　　7如果同步器合閘后同步器指針旋轉(zhuǎn)太快或反時(shí)針旋轉(zhuǎn)則不允許并車否則將導(dǎo)致合閘失效。

　　8手動(dòng)并車成功后應(yīng)立即與低壓配電房聯(lián)系落實(shí)總配電屏饋出開關(guān)可否合閘送電后再行操作。

　　1按照規(guī)定時(shí)間檢查各指示儀表注意潤(rùn)滑油的壓力水溫是否有變化。潤(rùn)滑油的壓力不得低于150kPa冷卻水溫度不得高于95℃。

　　2檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位低于正常位置應(yīng)予以補(bǔ)充。

　　3勤觀察配電屏各儀表及報(bào)警指示燈是否正常。凡紅燈亮表示有故障綠燈為正常運(yùn)行指示燈。

　　4查充電器是否正常充電。

　　5傾聽機(jī)器的各部分運(yùn)轉(zhuǎn)聲響是否正常。

　　6手模機(jī)體外殼、軸承部位外殼、油管、水管感覺溫度是否正常。

　　7留意發(fā)機(jī)或電器設(shè)備是否有焦糊等異味。

　　8發(fā)現(xiàn)有不良情況應(yīng)即時(shí)處理解決嚴(yán)重的應(yīng)停機(jī)處理。

　　9凡故障停機(jī)須把故障消除然后按動(dòng)機(jī)組上的重復(fù)手掣機(jī)組方可再進(jìn)行運(yùn)作。

　　10對(duì)各運(yùn)行參數(shù)每班記錄不少于兩次。

　　1發(fā)電機(jī)組高/低電壓預(yù)報(bào)警、停機(jī)

　　2發(fā)電機(jī)組高/低頻率預(yù)報(bào)警、停機(jī)

　　3發(fā)動(dòng)機(jī)高水溫報(bào)警、停機(jī)

　　4發(fā)動(dòng)機(jī)低速/超速預(yù)報(bào)警、停機(jī)

　　5發(fā)動(dòng)機(jī)低油壓報(bào)警、停機(jī)

　　6電池電壓高/低報(bào)警

　　7過流報(bào)警、跳閘、停機(jī)

　　8短路故障跳閘

　　9機(jī)油壓力傳感器斷線報(bào)警、停機(jī)

　　10、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速感應(yīng)信號(hào)丟失報(bào)警、停機(jī)

　　11發(fā)電機(jī)相序錯(cuò)誤報(bào)警停機(jī)

　　12發(fā)機(jī)組按地故障報(bào)警停機(jī)

　　13緊急停機(jī)/啟動(dòng)報(bào)警停機(jī)

　　14燃油油面過低報(bào)警

　　1總控屏的輸出饋電開關(guān)分閘脫開電網(wǎng)。

　　2發(fā)電機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后停車。

　　3停止機(jī)房的風(fēng)機(jī)、冷卻水泵等。

　　柴油發(fā)電機(jī)組的安裝、移除及運(yùn)輸?shù)陌踩�注意事�?xiàng)如下：^[1]        1、連接電線必須依照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及其他要求，包括接地要求及漏電故障保護(hù)。
       2、分體油箱及燃油系統(tǒng)的安裝，必須符合相關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及其他要求。
       3、柴油機(jī)排放出的廢氣對(duì)人體有害。所有安裝在戶內(nèi)的發(fā)電機(jī)必須符合標(biāo)準(zhǔn)之密封管將廢氣排出戶外。確保排氣管或消聲器等均勻遠(yuǎn)離易燃物質(zhì)^[2]，并確保排出的煙霧不致成為公害。
       4、切勿用發(fā)動(dòng)機(jī)或交流發(fā)電機(jī)的耳環(huán)來吊起發(fā)電機(jī)組，要用發(fā)電機(jī)組單獨(dú)的吊裝孔來吊裝發(fā)電機(jī)組。
       5、確保吊掛及支持物已裝牢，連接正確且能承受吊掛物之重量。
       6、當(dāng)發(fā)電機(jī)組已吊起時(shí)，在地面所有人員必須遠(yuǎn)離。
       7、當(dāng)用托式流動(dòng)的發(fā)電機(jī)組時(shí)要遵守所有的規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則及交通規(guī)則。這些規(guī)則包括在拖運(yùn)時(shí)的最高及高低限速，并要檢查剎車是否良好。
       8、確保所有的人離開發(fā)電機(jī)組（罩式），然后才能關(guān)上門。
       9、不許任何人在運(yùn)輸途中騎坐在拖式發(fā)電機(jī)上，或在其上面走動(dòng)站立。
      10、切勿在任何危險(xiǎn)倉(cāng)中安裝或使用本發(fā)電機(jī)，除非該機(jī)特殊設(shè)計(jì)。

　　柴油發(fā)電機(jī)是一種獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備主要是在停電時(shí)提供應(yīng)急電源。事實(shí)上機(jī)組絕大部分時(shí)間處于待機(jī)備用狀態(tài)實(shí)際投入使用的機(jī)會(huì)比較少平時(shí)多以試機(jī)為主缺乏較完善的檢測(cè)、維修手段。但這種應(yīng)急備用電源是不可缺少的。如何做到發(fā)電機(jī)在平時(shí)使用較少的情況下應(yīng)急時(shí)能及時(shí)供電運(yùn)行安全可靠停電結(jié)束后又能立即停機(jī)。

　　第一電池組的檢查。由于備用電源不是經(jīng)常投入使用發(fā)電機(jī)是否能正常啟動(dòng)關(guān)鍵在于電池的維護(hù)保養(yǎng)。如電池組出現(xiàn)了問題比較常見的情況是有電壓無電流這時(shí)可以聽到啟動(dòng)電機(jī)內(nèi)電磁閥吸合的聲音但帶不動(dòng)連軸。電池組出現(xiàn)問題導(dǎo)致無法停機(jī)原因有三1.在試機(jī)時(shí)采用停止為電池充電的方式會(huì)導(dǎo)致電池電量不足。2.采用機(jī)械油泵由皮帶傳動(dòng)額定轉(zhuǎn)速下的泵油量很大然而電池組供電不足導(dǎo)致停機(jī)時(shí)截流閥里的彈簧片由于電磁閥吸力不夠而不能封死從四個(gè)出油孔噴出的燃油造成不能停機(jī)。3.國(guó)產(chǎn)電池通常壽命為兩年沒有定期更換。

　　第二啟動(dòng)電磁閥的檢查。發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)人們總結(jié)出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法。啟動(dòng)時(shí)的聽是一個(gè)很重要的步驟。以美國(guó)原裝康明斯發(fā)電機(jī)為例只需按下啟動(dòng)按鈕三秒鐘之后即可啟動(dòng)。在這三秒鐘之內(nèi)可聽到兩個(gè)“咔嗒”聲。一旦聽不到第二聲響就要檢查啟動(dòng)電磁閥是否正常工作若電磁線圈燒斷發(fā)電機(jī)當(dāng)然就不能啟動(dòng)。

　　第三柴油、潤(rùn)滑油的檢查。因?yàn)闄C(jī)組長(zhǎng)期處于靜態(tài)機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化從而將機(jī)組“放”壞。為此應(yīng)注意油的問題。為了消防安全通常都把柴油油箱放在一個(gè)密閉的房間內(nèi)由于大氣中水氣因溫度的變化而發(fā)生冷凝現(xiàn)象結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁流入柴油中致使柴油含水量超標(biāo)這樣的柴油進(jìn)入柴油機(jī)高壓油泵會(huì)銹蝕精密耦合件———柱塞嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)組。發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油是有保存期的長(zhǎng)時(shí)間存放潤(rùn)滑油的物理化學(xué)性能會(huì)發(fā)生變化造成機(jī)組工作時(shí)潤(rùn)滑狀態(tài)惡化容易引起發(fā)電機(jī)機(jī)件損壞。